Centralité et peripherie a Madrid depuis 2000 (4)

Trajets en bus interurbain par corridor de transport  en 2011, d'apres CRTM

Trajets en bus interurbain par corridor de transport en 2011 (données CRTM)

Il y a des statistiques qui patissent d’un effet inertiel, car leurs données ne sont mises a jour qu’avec la modification d’une donnée administrative; les données cadastrales des articles precedents sont pertinentes, mais pendant une crise comme l’actuelle elles peuvent masquer des effets de « coque vide » (je suis sur que les statistique cadastrales sur affectations du sol a Detroit sont loin de montrer des dynamiques reelles sur une partie importante de la ville…). L’utilisation des transports en commun es plus pertinent pour une vision plus dynamique, même si parfois leur detail geographique est plus reduit.

Le rapport 2001 du CRTM (syndicat des transports de la Région de Madrid) montre des données interesantes; et même si le detail geographique pourait etre meilleur, il est clair que la centralité metropolitaine repose toujours sur le coeur de Madrid.

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