Danmark

Logement (1) Maisons Kingo

Projet d'origine. L'etat actuel peut etre vu sur http://maps.google.es/?ll=56.032259,12.579829&spn=0.004748,0.00883&t=h&z=17

Projet d’origine. L’etat actuel peut etre vu sur http://maps.google.es/?ll=56.032259,12.579829&spn=0.004748,0.00883&t=h&z=17

Jorn Utzon est surtout connu par l’Opéra de Sydney, mais il a construit d’autres œuvres très intéressantes, y compris en matière de logement (comme sa maison a Minorque).  Les maisons Kingo, construites en 1958 a Elsinore, Danmark, sont parmi ces œuvres ; aujourd’hui elles portent le nom de romerhusene, il est intéressant de visite la page www.romerhusene.dk. Les 60 maisons se regroupent sans arriver a faire des files monotones, mais comme des grappes de cellules carrées (maison en L fermée par une cour) sur un terrain en pente vers un lac. Les cours s’orientent vers le sud, et l’ensemble montre unité et variété. Utzon aurait décrit l’ensemble comme « des fleurs sur les branches d’un cerisier, chacune tournée vers le soleil ».

kingo-2

Kingo-3

Chaque logement est sur une parcelle de 15×15 m (225 m2). La surface bâtie est de 104 m2. Ce n’est pas du logement social, mais ce n’est pas non plus une mansion de luxe. C’est quelque chose de semblable a ce que représentent aujourd’hui les « clustered developments » proposées par les urbanistes américains pour contrer l’extension sans limites du logement individuel par la libération de grands espaces verts communs, mais avec une qualité architecturale bien meilleure.

Vélos (2) Danmark

Les routes nationales cyclables du Danmark

Les routes nationales cyclables du Danmark

D’apres les dernieres statistiques, 16% des voyages au Danmark se font en vélo; si l’on se limite aux voyages de moins de 5 km, le pourcentage monte a 24%. 44% des foyes danais n’ont pas de voiture.

Depuis 1993 il y a 11 routes nationales pour vélos avec un total de 4.323 km. Suivant normalement la côte ou autres elements naturels, sans etre soumises aux exigeantes conditions de tracé des routes conventionelles, et avoir essentiellement une vocation de loisirs, elles ont des longueur tres importantes. L’interêt de l’initiative peut etre comparé a celui d’autres projets plus axés sur le quotidien, comme le réseau « autoroutes cyclables » de Copenhague, qui sert les mouvements pendulaires et peut rappeler a ceux qui ont une certaine culture en urbanisme les « plans des doigts » qui ont été formulés a repetition depuis la deuxieme guerre mondiale sur cette ville.

Réseau d'autoroutes cyclables de Copenhague

Réseau d’autoroutes cyclables de Copenhague

La largeur moyenne des voies cyclables est de 2.2 metres, et a Copenhague le nouveau standard est de 2,5-2,8 m.

Une bonne source sur le Danmark: http://www.cycling-embassy.dk/2012/05/10/cycle-concepts2012/