D’apres le Barometro Anual de la Bicicleta, 20,5 millions d’espagnols possedent une bicyclete pour son usage personel, et pres de 3 millions l’utilisent presque tous les jours. Une partie habite Madrid…

Ce 2013 ne nous apportera pas le systeme de partage de vélos qui etait atendu il y a un temps (la crise n’aide pas ces investissements), mais il y a une nouvelle piste cyclable parcourant le centre de Madrid. Apres nombre d’années avec une etrange situation ou Madrid n’avait qu’une rocade peripherique, plus adapté aux loisirs qu’aux relations pendulaires, au moins c’est une petite evolution. L’axe cyclable de la Manzanares et la zone occidentale de la orcade cyclable sont maintenant connectés a la partie orientale par la Calle de Alcala et la Calle O’Donell, composant un bon itineraire pour la visite touristique, quoique des bonnes liaisons avec certains quartiers avec des hautes concentrations d’emploi font encore defaut.

Le plan des voies cyclables de la Ville (disponible sur internet, quoiqu’il faut noter que la vue par defaut represente aussi des voies conseillées mais sans piste cyclable separée) montre plus clairement la situation; la ville est toujours parsemée de pistes non reliées a un vrai réseau.

A l’echelle métropolitaine la situation est aussi complexe: le projet Bicisur est une initiative du Consorcio de Transportes (la Régie des Transports en Commun a l’echelle régionale) pour faire du vélo une alternative aux transports en commun et le vehicule privé dans le sud metropolitain, desservi par metro sur, un cas curieux de rocade metro excentrée.
La methodologie pour le projet comprend:

• 1: Carte collaborative des voies tranquiles, ouvert a la participation de tout le monde par la web
• 2: Carte collaborative des points noirs (entraves a la circulation), ouvert a la participation des fevrier 2013)
• 3: Carte collaborative des gares avec la plus grande demande en tant que pole d’echanges

Prochainement le projet avancera, avec la fin de la participation preliminaire prevue pour mars 2013