La Gran Vía madrilene, l’un des axes principaux du commerce a Madrid
Jusque quelques données pour s’approcher des reponses, en ce qui concerne Madrid, aux questions posées dans l’article précedent, prenant pour base les données de l’Institut de Statistique de la Région de Madrid:
- Population (donnés municipales, le « padrón » de 2011, par ilot du recensement). La delimitation geographique des ilots du recensement provient de la même source.
- Etablissements d’activité economique en 2010, et emploi dans ces etablissements, par ilot du recensement.
- PIB en 2009, par ilot du recensement.
Les données ont fait l’objet d’une analyse sur systeme d’information geographique a code ouvert, avec des fonctions qui permettent d’avoir une vision plus adaptée au format du blog.
Distribution de la population dans la zone centrale de Madrid, par rapport a la voirie
Distribution spatiale de la population dans la zone centrale de Madrid, par rapport au réseau de metro
Distribution spatiale de l’emploi, toutes branches d’activité, par rapport a la voirie. La relation entre emploi et logement est plus favorable au nord. Des concentrations importantes apparaisent sur l’axe de Gran Vía, le Barrio de Salamanca, l’axe de Castellana (specialement AZCA, la « Defense Madrilene »), la Cité Universitaire, et les alentours de l’aeroport de Barajas
Distribution spatiale de l’emploi, toutes branches d’activité, par rapport au réseau de métro
Etablissements d’activité, toutes branches, par rapport a la voirie. Speciale concentration au centre ancien, le Barrio de Salamanca et l’axe de Castellana
PIB par ilot du recensement, par rapport a la voirie. Il y a une claire correlation avec les densités d’emploi
Concentrations de commerce de détail, par rapport a la voirie.
Emploi dans le commerce de detail, par rapport a la voirie. Sol- Gran Vía, Argüelles, Barrio de Salamanca et AZCA, les zones plus importantes de l’aire centrale
Etablissements d’hotellerie et restauration par rapport a la voirie. Il est clair que l’espace Sol/ Gran Vía/ Huertas est le plus important.
Emploi dans l’hotellerie et la restauration, par rapport a la voirie
Marchés municipaux (points verts) et hypermarchés (carrés rouges) par rapport au réseau de métro, sur les concentrations de commerce de detail. Il est clair que les zones de peripherie ont une plus grande presence d’hypermarchés, tandis que les marchés dominen le centre.
Centres commerciaux par rapport au réseau de métro, sur les concentrations de commerce de detail. En peripherie ces etablissements s’eloignent du métro.
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